如果不小心安裝了劣質的汽車輪轂，不僅會給自己的出行帶來隱患，還會危及他人的生命安全。近年來，由于輪轂質量差而引發(fā)的交通事故時有發(fā)生。光憑視覺很難分辨，需要用專業(yè)儀器來測量，但只要聽聲音就能分辨。僅從外觀上，很難看出汽車輪轂是真是假。汽車輪轂的一些質量參數只能用專業(yè)儀器測量，輪轂外觀沒有人民幣那樣明顯的防偽標志。而且，由于應用了相關的金屬保護材料，更難辨別，因此不少車主蒙受損失。
事實上，這并不一定是因為鋁合金的強度遠遠低于鋼。為了保證強度，鋁合金輪轂的體積非常大。因此，一般來說，傳統(tǒng)的鋁合金輪轂不更輕。甚至許多備用輪胎都有鋼制輪轂，比鋁合金輪轂（全尺寸）輕。真的重量優(yōu)勢是那些鍛造輪轂。由于鍛造工藝提高了強度，體積可以縮小，體現了重量優(yōu)勢。如果你的備胎是全尺寸鋼制輪轂，你可以橫量一下是鋁合金輪轂還是鋼制輪轂。
鋁合金輪轂與鋼輪轂相比，鋁合金輪轂具有明顯的優(yōu)勢：密度低，約為鋼輪轂的1/3，這意味著同樣體積的鋁輪轂將比鋼輪轂輕2/3。統(tǒng)計顯示，整車質量降低10％，燃油效率可提高6％~8％。因此，推廣鋁合金輪轂對節(jié)能減排和低碳生活具有重要意義。鋁的導熱系數高于鋼，因此在同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優(yōu)于鋼輪轂。
眾所周知，汽車輪轂是汽車的重要組成部分。為了保證汽車的安全，有要選擇一個好的輪轂。在選擇鋁合金輪轂時，我們需要知道他們的鋁合金輪轂也是優(yōu)劣勢。鋁合金輪轂重量輕，散熱性好，外觀好，逐漸取代鋼輪轂。選擇輪轂或輪罩的基本原則是一定要便于清潔，不要盲目追求美觀。洗車時，結構復雜的輪轂或輪罩非常麻煩，美觀、簡單、易清洗是好的。
鋁合金材料具有較高的換熱效率，即吸熱和散熱速度較快，能迅速吸收制動盤傳導的熱量，然后迅速散發(fā)到空氣中。鋁合金輪轂的高硬度顯著降低了輪胎或輪轂在轉彎時的傾斜度。鋁合金輪轂可以減輕輪胎的空載重量，提高輪胎的抓地力。由于路面振動和轉向力對空載重量非常敏感，鋁合金輪轂也表現出更好的彎曲性能和更的轉向動作。與鋼制輪轂相比，鋁合金輪轂的優(yōu)點仍然非常明顯，重量更輕，強度更高，對汽車性能的要求更為深刻。
普通汽車輪轂的材料發(fā)展不是普通生鐵，而是含碳量小于等于2.0％的鋼；但生鐵的比例高達2.0％～4.5％，因此在機械設計中，兩種不同材料的強韌性存在較大差距。然而，即使是鋼的強度也不高。例如，屈服強度高達1500MPa的熱成型鋼制成的車身A柱在碰撞中仍有可能彎曲。因此，鋼汽車輪轂的壓縮工作能力相對較弱，也就是說，比較簡單，容易變形。
鋁合金材料具有較高的換熱效率，即吸熱和散熱速度較快，能迅速吸收制動盤傳導的熱量，然后迅速散發(fā)到空氣中。鋁合金輪轂的高硬度顯著降低了輪胎或輪轂在轉彎時的傾斜度。鋁合金輪轂可以減輕輪胎的空載重量，提高輪胎的抓地力。由于路面振動和轉向力對空載重量非常敏感，鋁合金輪轂也表現出更好的彎曲性能和更的轉向動作。與鋼制輪轂相比，鋁合金輪轂的優(yōu)點仍然非常明顯，重量更輕，強度更高，對汽車性能的要求更為深刻。
在重量相同的前提下，鋁合金輪轂的抗沖擊性更強，而鋼制輪轂則更為靈活。能夠使鋼輪變形的沖擊力可能不會使鋁合金輪轂變形，因為鋁合金輪轂較厚。但是，當沖擊力較大到一定程度時，鋁合金輪轂可能會直接斷裂，而鋼制輪轂只會變形更嚴重。在保證強度的前提下，輪轂越輕越好，懸架響應越靈敏，輪轂轉動省力，加速性好，理論油耗也不錯，鋁合金輪轂通常被認為更輕。
為了在很大程度上保證車輛的安全性和可靠性，無論車輛有多舊，都要經常檢查汽車輪轂，并注意是否有磨損的預警信號，包括轉動時的摩擦噪音或懸掛組合車輪轉動時的異常減速。如果你聽到汽車輪轂軸承噪音，首先，重要的是要找出噪音的地方。許多運動部件可能產生噪音，或者一些旋轉部件可能與非旋轉部件接觸。如果確認軸承有噪音，軸承可能損壞，需要更換。由于前輪轂引起的兩側軸承故障工況相似，即使只有一個軸承損壞，也建議成對更換。
鋁合金輪轂的抗壓強度相當高，普通家用輪轂的抗壓能力在20噸以上。實際貨車使用這種輪轂可以滿足要求，但鋁合金材料的脆性較差，即當壓縮極限為20噸時，斷裂前的彈性變形空間很小，只要超過標準基本斷裂力矩。所以越野車往往不用鋁合金輪轂，偶爾飛起來會很容易造成輪轂斷裂，但同樣，越野國產車出現這種情況的可能性非常小，這種材料的輪轂可以滿足各種鋪路和正常不鋪路的道路通勤。
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