由于汽車輪轂可以電鍍,因此劃痕可以修復(fù)??砂摧嗇炚婵斟兊男迯?fù)方法進(jìn)行修復(fù)。而且,隨著車輪電鍍行業(yè)的成熟,它不限于電鍍黑白,而且可以根據(jù)業(yè)主的個(gè)人喜好定制。但是,如果您原來的輪轂是電鍍的,劃痕可以修復(fù)。電鍍輪有兩種:水電鍍和真空電鍍。水鍍工藝不會(huì)產(chǎn)生劃痕,反而會(huì)腐蝕輪轂。輪轂銹蝕后,可進(jìn)行修復(fù),即剝離時(shí)間長(zhǎng),鍍水修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)。然而,水電鍍工藝對(duì)環(huán)境的污染很大,目前水電鍍的情況很少。
汽車輪轂對(duì)改善外觀起著重要作用,但在選擇輪轂時(shí),每一個(gè)細(xì)節(jié)都要一絲不茍。輪轂的參數(shù)會(huì)影響輪轂和車輛的使用。如果PCD值不正確,則可能無法正常安裝。ET值不僅會(huì)影響安裝和使用,還會(huì)影響將來的升級(jí)和修改。重新安裝汽車輪轂時(shí),應(yīng)注意孔徑的大小。如果這個(gè)尺寸比原來的尺寸小,就不能自然安裝。但是,如果比原尺寸大,沒有采取對(duì)比措施,會(huì)造成車輛行駛時(shí)同心度不同,造成車輛異響和抖動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接影響車輛。
對(duì)于所有類型的越野車和重型卡車,使用鋼制汽車輪轂的初衷是為了確保在惡劣環(huán)境下的行車安全,因?yàn)檫@些汽車輪轂的變形極限雖然很低,但變形引起的斷裂極限相對(duì)較高。也就是說,鋼制汽車輪轂變形非常嚴(yán)重,只要變形后不斷裂,就可以勉強(qiáng)行駛,而越野車主要在未鋪路面行駛。隨著路面的起伏和各種異物的相互作用,汽車輪轂很容易變形。
鋁合金輪轂在電鍍過程中的附著力主要表現(xiàn)為起泡和剝落,氣泡是指涂層間局部區(qū)域的鼓包現(xiàn)象,小氣泡很難用刀刺穿。大氣泡類似于剔透后的剝落,也表現(xiàn)出剝落的特征。剝落是指涂層之間的正膜區(qū)域可以分離和撕下的現(xiàn)象,鋅鍍層和鎳鍍層之間、半光澤鎳和酸性銅之間以及鍍后輪轂和鎳鍍層之間可能發(fā)生剝落,不同的類型有不同的應(yīng)用和不同的解決方案。
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