寶馬改裝輪轂強度怎么樣

事實上，這并不一定是因為鋁合金的強度遠遠低于鋼。為了保證強度，鋁合金輪轂的體積非常大。因此，一般來說，傳統(tǒng)的鋁合金輪轂不更輕。甚至許多備用輪胎都有鋼制輪轂，比鋁合金輪轂（全尺寸）輕。真的重量優(yōu)勢是那些鍛造輪轂。由于鍛造工藝提高了強度，體積可以縮小，體現(xiàn)了重量優(yōu)勢。如果你的備胎是全尺寸鋼制輪轂，你可以橫量一下是鋁合金輪轂還是鋼制輪轂。

安徽優(yōu)合科技股份有限公司一直秉承“技術創(chuàng)新、質(zhì)量優(yōu)先、客戶至上”的原則，積極開拓新市場，公司現(xiàn)集生產(chǎn)、科研、銷售為一體。隨著國內(nèi)外市場的不斷拓展，公司將適時擴大產(chǎn)能，以滿足客戶的多樣化需求，我們可以根據(jù)客戶對產(chǎn)品樣式、結構和功能的要求提供服務。堅持開拓進取、拼搏進取的精神，引進海內(nèi)外高新技術人才，積累多年行業(yè)經(jīng)驗，擁有全自動化、高科技、高節(jié)能技術 ，并引入國際管理機制，專家組成的管理團隊，以及研發(fā)、生產(chǎn)、管理團隊。

汽車輪轂對改善外觀起著重要作用，但在選擇輪轂時，每一個細節(jié)都要一絲不茍。輪轂的參數(shù)會影響輪轂和車輛的使用。如果PCD值不正確，則可能無法正常安裝。ET值不僅會影響安裝和使用，還會影響將來的升級和修改。重新安裝汽車輪轂時，應注意孔徑的大小。如果這個尺寸比原來的尺寸小，就不能自然安裝。但是，如果比原尺寸大，沒有采取對比措施，會造成車輛行駛時同心度不同，造成車輛異響和抖動，嚴重時會直接影響車輛。

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通常，汽車輪轂制造商校準的輪轂尺寸為：15英寸、16英寸、17英寸、18英寸和19英寸。小的通常配備家用車，而大的則配備更先進的。例如，對于一輛通常低于15萬元的家用車，官方的選擇是15、16和17；對于超過25萬輛車，官方選擇的是17、18和19種配置。雖然高配置的大輪轂看起來非常運動，提升了整車的外觀，但也不是十全十美。它既有優(yōu)點，也有缺點。

公司以“創(chuàng)新、節(jié)能、堅固、安全”為質(zhì)量前提。

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汽車輪轂按材質(zhì)主要分為鋼輪轂和輕合金輪轂，輕合金輪轂主要由鋁合金和鎂合金制成。在當今的汽車市場上，鋼制輪轂并不多見，大部分車型都采用鋁合金輪轂，即輕合金輪轂。用于制造鋁輪轂的鋁合金材料有A356、6061等，其中A356廣泛用作鑄鋁輪轂。A356鋁合金具有比重小、耐蝕性好的特點。它主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成，鋁約占92％，是一種成熟的鋁合金材料。

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涂裝汽車輪轂為增強鋁合金輪轂的外部美感，為環(huán)保，傳統(tǒng)的涂裝工藝和電鍍工藝將逐步減少，并由水基粉末涂料技術代替。拋光噴涂透明粉末后，光亮的金屬輪轂外觀可代替電鍍。涂有涂層的輪轂不僅顏色多變，而且環(huán)保精致，它可以在很大程度上滿足您的需求。拉絲是一種表面處理手段，通過磨制產(chǎn)品在工件表面形成線條，從而起到裝飾作用，因為這種輪胎看起來有兩種顏色，表面有光澤感，這也是車主選擇輪轂拉絲的重要因素之一。

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平均來說，每個鋁合金輪轂比同尺寸的鋼輪轂輕2公斤，一輛五輪車能省10公斤。雖然鋁合金輪轂比普通鋼制輪轂貴，但節(jié)省的燃油成本將足以抵消每輛車行駛2萬公里的成本。鋁合金輪轂的抗沖擊性、抗拉強度和熱強度均高于鋼輪轂。這也是鋁合金在我國仿制工業(yè)和航空工業(yè)中占有重要地位的原因之一。精度高可達0.05mm，平衡性能好，有利于消除—此外一般車身長度和方向盤抖動現(xiàn)象。