當(dāng)車(chē)輛向前行駛時(shí)，它會(huì)壓下一個(gè)硬而鋒利的物體，這個(gè)物體高于汽車(chē)輪轂外緣與地面之間的距離，并且位于輪胎外緣。當(dāng)輪胎壓在物體上時(shí)，物體的尖角正好碰到輪胎外緣，刺穿了脆弱的輪胎外緣（這可以解釋輪胎的徑向斷裂）。輪胎漏氣后，立即失去緩沖能力。硬物直接撞擊輪轂，導(dǎo)致靠近氣門(mén)邊緣的輪轂斷裂（這可以解釋輪轂邊緣的缺陷）。然后，它會(huì)導(dǎo)致整個(gè)輪轂斷裂?；蛘弋?dāng)輪轂遇到大凹坑時(shí)，會(huì)快速通過(guò)，超過(guò)輪轂的承載范圍，導(dǎo)致斷裂。
現(xiàn)在汽車(chē)輪轂上的花紋越來(lái)越多，外觀價(jià)值也越來(lái)越高。選擇合適的輪轂就像穿衣服一樣，體現(xiàn)了車(chē)主的品位。但我們不能只關(guān)注外表價(jià)值。改裝后的輪轂與原輪轂的數(shù)據(jù)差距不宜過(guò)大。許多車(chē)主追求輪轂越輕越好，這樣可以降低汽車(chē)的整體質(zhì)量，提高車(chē)速。鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕、密度大、強(qiáng)度高，但缺點(diǎn)也很明顯，即價(jià)格高。事實(shí)上，目前汽車(chē)的車(chē)輪都是鑄造的。鑄造是將鋁或其他原材料在高溫下熔化到模具中，成本低廉，是目前市場(chǎng)上輪轂的主流。
汽車(chē)輪轂改裝是汽車(chē)改裝的重要環(huán)節(jié)，無(wú)論是外觀的改進(jìn)還是操控性能的提高，汽車(chē)輪轂的定制都起著重要的作用。一個(gè)好的汽車(chē)輪轂，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的制造工藝和嚴(yán)格的檢驗(yàn)，才能保證其個(gè)性參數(shù)合格。如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許，建議車(chē)主謹(jǐn)慎選擇改裝后的汽車(chē)輪轂。雖然原來(lái)的“鋼圈”和“鑄造輪轂”未美觀輕便，但至少性能是有保證的。
汽車(chē)輪轂改裝是汽車(chē)改裝的重要環(huán)節(jié)，無(wú)論是外觀的改進(jìn)還是操控性能的提高，汽車(chē)輪轂的定制都起著重要的作用。一個(gè)好的汽車(chē)輪轂，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的制造工藝和嚴(yán)格的檢驗(yàn)，才能保證其個(gè)性參數(shù)合格。如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許，建議車(chē)主謹(jǐn)慎選擇改裝后的汽車(chē)輪轂。雖然原來(lái)的“鋼圈”和“鑄造輪轂”未美觀輕便，但至少性能是有保證的。
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